Elektromobilität

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ElektromobilitätNews für Installateure und Fachhandwerker

Neu auf dem deutschen Markt: “SUNSYS HES L SKID” – Energiespeichersystem von SOCOMEC

SOCOMEC präsentiert sein neues und kompaktes Energiespeichersystem “SUNSYS HES L SKID”. Mit der multifunktionalen Lösung lassen sich nicht nur Ladeinfrastrukturen für die E-Mobilität (EVCI) unterstützen, sondern auch autarke oder netzgekoppelte Microgrids versorgen. Abgesehen davon kann das All-in-One-Produkt auch als Energiemanagementzentrale für Industrie-, Gewerbe- und Dienstleistungsbetriebe zum Einsatz kommen. Nach Angaben des Herstellers ermöglicht das Design der Lösung im Gegensatz zu den bisherigen SOCOMEC-Systemen eine verbesserte Gesamteffizienz und und eine Reduzierung der Wartungs-, Transport- und Installationszeiten für die Kunden um einen Tag.

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“Time Mode” für die Wallbox “ENECTOR” von KOSTAL

Mit dem “Time Mode” sorgt KOSTAL dafür, dass sich die Wallbox “ENECTOR” zeitlich steuern lässt. Der Time Mode ergänzt dabei die anderen vom System angebotenen Lade-Modi wie Solar Plus Mode, Power Mode, Solar Pure Mode und Lock Mode. Über ihn lassen sich die anderen Lade-Modi auf Stundenbasis steuern. Das macht es beispielsweise möglich, die Wallbox zu bestimmten Zeiten der Abwesenheit, wie etwa der Arbeitszeit, zu blockieren (Lock Mode) und in Anwesenheitszeiten automatisch auf solares Laden (Solar Pure Mode) umzuschalten.

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Energieatlas von E.ON gibt Aufschluss über die E-Mobilität

In Deutschland gab es 2023 über 1,3 Millionen elektrisch angetriebene Autos. Dazu kamen etwas 100.000 Ladepunkte, die öffentlich waren und über eine gesamte installierte Ladeleistung von um die 3,2 Gigawatt verfügten. E.ON hat einen interaktiven Energieatlas erstellt, der mit Hilfe von aktuellen Analysen der Autozulassungen und der Ladeinfrastrukturdaten den Stand der Straßenverkehrsdekarbonisierung in den Landkreisen und den Bundesländern der Bundesrepublik zeigt. Bei der Erstellung des Atlas kamen auch Berechnungen zu den Einsparungen von CO2 zum Einsatz.

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“BDL Next”: Flächendeckendes bidirektionales Laden dank Förderprojekt

Um bidirektionale Ladetechnologie weiter zu entwickeln hat das Konsortium von “BDL Next” die Arbeit offiziell aufgenommen. Am 5. Dezember letzten Jahres fand dazu eine Kick-Off-Veranstaltung in München statt. Im Rahmen dieses Treffens haben sich die Projektpartner darauf geeinigt, die strategischen Leitlinien für das gemeinsame Vorhaben umzusetzen. Das Projekt, das vom BMWK (Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz) gefördert wird, verfolgt das Ziel, das bidirektionale Laden der Elektrofahrzeuge massentauglich zu machen. Darüber hinaus soll es auch sicherstellen, dass die Technologie in den Energiemarkt integriert wird.

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Neue Lade-App von E.ON

“E.ON Drive Comfort” ist die neue Lade-App von E.ON Drive. Die Anwendung setzt auf Technologie auf, die von der elvah GmbH stammt. Dieses mobility Startup hatte E.ON dieses Jahr erworben. Mit der neuen App sind die Anwender dazu in der Lage, sich smarte Empfehlungen und Echtzeitbewertungen anzeigen zu lassen, die ihnen dabei helfen sollen, die bestmögliche Lademöglichkeit ausfindig zu machen. Neben den Nutzer:innen-Bewertungen gehören zu den gelieferten Informationen auch Ladesäulenfotos, die Klarheit über die jeweiligen örtlichen Rahmenbedingungen schaffen.

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Gebrauchte Batterien aus Elektroautos als Speicher

Gebrauchte Batterien aus Elektroautos – so genannte Second-Life-Batterien – lassen sich nicht nur als Energiespeicher nutzen, sondern eignen sich auch zum Stabilisieren des lokalen Stromnetzes, zum Koppeln des Stromsektors mit der Wärmeversorgung oder dem Verkehr sowie zur Integration von erneuerbaren Energien in das Energiesystem. Außerdem trägt die genannte Zweitnutzung dazu bei, den Lebenszyklus der Batterien aus den Elektroautos zu verlängern. Zu diesem Thema gibt es jetzt zwei neue Veröffentlichungen der Agentur für Erneuerbare Energien (AEE).

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Mit der PowerRoam 2200 laden Anwender überall schnell auf

Ugreen päsentiert die PowerRoam 2200. Damit erweitert das Unternehmen seine PowerRoam-Serie um eine neue Power-Station. Nach Angaben des Herstellers soll diese eine hervorragende Leistung versprechen und gleichzeitig auch Maßstäbe setzen, wenn es um Anwendbarkeit und Geschwindigkeit geht. Das Produkt – bei dem die so genannte PowerZip-Technologie zum Einsatz kommt – lässt sich innerhalb von 50 Minuten bis hin zu 80 Prozent der Akku-Kapazität aufladen. Ein kompletter Ladevorgang nimmt nur 90 Minuten in Anspruch. Die Lösung kann also in sehr kurzer Zeit zum Einsatz kommen.

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Private Solartankstellen mit neuer Förderung

Am 26. September startete ein neu aufgelegtes Förderprogramm des Bundesverkehrsministeriums. Dieses bot den Antragstellern Investitionszuschüsse für die Kombination eines Batteriespeichers mit einer Wallbox und einer Photovoltaikanlage. Das Angebot war so populär, dass der gesamte Fördertopf bereits am ersten Tag vollständig aufgebraucht wurde. Der BSW (Bundesverband Solarwirtschaft) vertritt die Meinung, das Förderprogramm sei grundsätzlich gut, sieht aber bei vielen wichtigen Details Nachbesserungsbedarf.

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Kostenlose Broschüre informiert über Elektromobilität

Die Initiative ELEKTRO+ hat zusammen mit der HEA Fachgemeinschaft für effiziente Energieanwendung einen technischen, kostenlosen Leitfaden erstellt, der jetzt auf den aktuellen Stand gebracht wurde. Es ist schließlich so, dass in Deutschland nicht auf eine flächendeckende und sichere Ladeinfrastruktur für Elektromobile verzichtet werden kann. Deswegen besteht nicht nur Bedarf, öffentliche Ladestationen auszubauen, sondern es steht auch die Aufgabe an, mehrere hunderttausend Ladepunkte in den privaten Haushalten zu erstellen. Die Broschüre findet sich unter www.elektro-plus.com zum Download.

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Besitzer von Elektroautos sind Trendsetter, wenn es um “New Mobility” geht

Laut einer aktuellen Umfrage, die Statista Q im Auftrag von E.ON durchgeführt hat und bei der mehr als 2000 Führerscheinbesitzer mit einem Alter von 18 bis hin zu 69 Jahren befragt wurden, sind diejenigen Autofahrer besonders offen für neue Technologien und Trends im Mobilitätsbereich, die schon auf ein Elektroauto umgestiegen waren. Sie nutzen beispielsweise viel häufiger Carsharing-Angebote als Ergänzung zum eigenen Fahrzeug, als die Fahrer von Autos mit Verbrennermotoren.

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