{"id":19813,"date":"2024-01-05T12:07:44","date_gmt":"2024-01-05T11:07:44","guid":{"rendered":"https:\/\/deinenergieportal.de\/?p=19813"},"modified":"2023-12-14T12:18:55","modified_gmt":"2023-12-14T11:18:55","slug":"energieatlas-von-e-on-gibt-aufschluss-ueber-die-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/deinenergieportal.de\/?p=19813","title":{"rendered":"Energieatlas von E.ON gibt Aufschluss \u00fcber die E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n

In Deutschland gab es 2023 \u00fcber 1,3 Millionen elektrisch angetriebene Autos. Dazu kamen etwas 100.000 Ladepunkte, die \u00f6ffentlich waren und \u00fcber eine gesamte installierte Ladeleistung von um die 3,2 Gigawatt verf\u00fcgten. E.ON hat einen interaktiven Energieatlas erstellt, der mit Hilfe von aktuellen Analysen der Autozulassungen und der Ladeinfrastrukturdaten den Stand der Stra\u00dfenverkehrsdekarbonisierung in den Landkreisen und den Bundesl\u00e4ndern der Bundesrepublik zeigt. Bei der Erstellung des Atlas kamen auch Berechnungen zu den Einsparungen von CO2<\/sub> zum Einsatz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Screenshot: DeinEnergieportal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

NRW ist Deutschlands E-Auto-Hochburg<\/strong><\/p>\n\n\n\n


<\/strong>Weit \u00fcber eine Million reine E-Autos sind heute auf deutschen Stra\u00dfen unterwegs. Wie bereits in den Vorjahren ist Nordrhein-Westfalen hier Spitzenreiter, mit rund 284.000 zugelassenen E-Autos, einem Plus von 116 Prozent im Vergleich zum Vorjahresherbst. Auch der S\u00fcden Deutschlands ist mit rund 248.000 Stromern in Bayern und 213.000 in Baden-W\u00fcrttemberg besonders nachhaltig auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

Eineinhalb Millionen Tonnen mehr CO2<\/sub> Einsparung durch E-Autos seit 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Wer vom Verbrenner auf ein E-Auto umsteigt, kann gro\u00dfe Mengen CO2<\/sub> einsparen, ohne auf die Vorteile des Individualverkehrs zu verzichten. Die Berechnung der E.ON Datenexperten zeigt, dass in Deutschland durch E-Autos schon heute \u00fcber drei Millionen Tonnen CO2<\/sub> im Jahr eingespart werden \u2013 vorausgesetzt, es wird emissionsfrei mit Gr\u00fcnstrom geladen. Mit dem deutschen Strommix geladen, sind es bereits \u00fcber zwei Millionen Tonnen CO2<\/sub>-Einsparung. Zum 1. Januar 2022 waren es noch 1,5 Millionen Tonnen CO2<\/sub> -Einsparung j\u00e4hrlich durch gr\u00fcn geladene E-Autos und zum 1.1.2023 knapp 2,5 Millionen Tonnen.<\/p>\n\n\n\n

Besonders in Gro\u00dfst\u00e4dten, wo viele Autos unterwegs sind, sind die Emissionen durch Verbrenner-Autos sehr hoch. Der Umstieg auf E-Autos ist hier ein effizientes Mittel, um gro\u00dfe Mengen CO2<\/sub> einzusparen und gleichzeitig die Luftqualit\u00e4t zu verbessern. Die in M\u00fcnchen und Berlin zugelassenen E-Autos sparen j\u00e4hrlich je mehr als 80.000 Tonnen CO2<\/sub>, wenn mit \u00d6kostrom geladen wird. In Hamburg liegt der Wert bei rund 68.000 Tonnen.<\/p>\n\n\n\n

Bayern liegt bei den \u00f6ffentlichen Ladepunkten vorn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei den \u00f6ffentlichen Stromtankstellen hat Bayern mit \u00fcber 20.300 Ladepunkten die Nase vorn. Auf den Pl\u00e4tzen zwei und drei sind Nordrhein-Westfalen mit 17.960 Ladepunkten und Baden-W\u00fcrttemberg mit rund 17.370. Hinzu kommen noch die Ladestationen von Privatleuten und Unternehmen, die als nicht-\u00f6ffentliche Ladestationen in der Auswertung nicht ber\u00fccksichtigt sind.<\/p>\n\n\n\n

Rund 3,2 Gigawatt Ladeleistung sind in Deutschland installiert<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neben der reinen Anzahl der \u00f6ffentlichen Ladepunkte r\u00fcckt in der \u00f6ffentlichen Betrachtung immer mehr die installierte Ladeleistung in den Vordergrund, denn an Schnellladestationen mit bis zu 400 Kilowatt Ladeleistung sind deutlich mehr Ladevorg\u00e4nge pro Tag m\u00f6glich, als an AC-Ladestationen mit elf oder 22 Kilowatt Ladeleistung. In Deutschland stehen derzeit fast 3.200 Megawatt Ladeleistung f\u00fcr E-Autos zur Verf\u00fcgung. Auf den Spitzenpl\u00e4tzen im Bundeslandvergleich liegen Bayern (608 MW), Nordrhein-Westfalen (570 MW) und Baden-W\u00fcrttemberg (505 MW).<\/p>\n\n\n\n

Pro zugelassenem E-Auto sind je nach Bundesland zwischen 1,7 Kilowatt und 4,7 Kilowatt Ladeleistung installiert. Das ist mehr Leistung als die 1,3 Kilowattstunden pro Elektroauto, die der Bundesverband der Energie und Wasserwirtschaft (BDEW) als Ausbauziel der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur fordert. In NRW beispielsweise, wo die meisten Stromer zugelassen sind, sind es zwei Kilowatt Ladeleistung pro batterieelektrischem Auto, in Bayern mehr als 2,4 Kilowatt. <\/p>\n\n\n\n

Besonders gut \u00f6ffentlich laden k\u00f6nnen E-Auto-Fahrerinnen und -Fahrer im Nordosten: F\u00fcr jedes der zirka 11.500 in Mecklenburg-Vorpommern zugelassenen rein elektrischen Autos, sind 4,69 kW Ladeleistung installiert. In Sachsen-Anhalt sind es 4,67 kW pro E-Auto. Auch die deutschen Landkreise und kreisfreien St\u00e4dte haben eine ausreichend hohe Ladeleistung pro E-Auto: 360 der 400 der Regionen haben mindestens 1,3 Kilowatt je E-Auto installiert.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen: https:\/\/energieatlas.eon.de\/e-mobility\/e-auto-besitzer<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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