{"id":10318,"date":"2019-05-30T11:54:34","date_gmt":"2019-05-30T09:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/deinenergieportal.de\/?p=10318"},"modified":"2019-05-28T09:00:49","modified_gmt":"2019-05-28T07:00:49","slug":"power2drive-europe-2019-elektromobilitaet-auf-dem-weg-zum-massenmarkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/deinenergieportal.de\/?p=10318","title":{"rendered":"Power2Drive Europe 2019: Elektromobilit\u00e4t auf dem Weg zum Massenmarkt"},"content":{"rendered":"\n

Zum zweiten Mal fand 2019 die Messe Power2Drive Europe, die internationale Fachmesse f\u00fcr Ladeinfrastruktur und Elektromobilit\u00e4t, im Rahmen der Innovationsplattform The smarter E Europe in M\u00fcnchen statt \u2013 und sie konnte mit neuen erfreulichen Zahlen gl\u00e4nzen: 229 Anbieter pr\u00e4sentierten ihre Produkte, L\u00f6sungen, Services und Innovationen f\u00fcr Ladeinfrastruktur und Elektromobilit\u00e4t. Die Power2Drive Europe Conference sowie das Power2Drive Forum vertieften die aktuellen Themen der Branche. Rund 50.000 Besucher aus 162 L\u00e4ndern besuchten die 1354 Aussteller der Messen im Rahmen von The smarter E Europe 2019. Im Mittelpunkt standen bei der Fachmesse Power2Drive Europe neue Einsatzbereiche von Elektrofahrzeugen, die Elektrifizierung des Verkehrssektors sowie intelligentes Laden. Die Power2Drive Europe fand gleichzeitig mit den Fachmessen Intersolar Europe, ees Europe und EM-Power in M\u00fcnchen statt. <\/p>\n\n\n\n

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Bildquelle: \u00a9 Solar Promotion GmbH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Elektromobilit\u00e4t ist einer der Schl\u00fcsselfaktoren f\u00fcr die neue Energiewelt. Die Anzahl von Elektroautos steigt exponentiell. Laut Wood MacKenzie werden bis 2040 rund 280 Millionen Elektroautos weltweit unterwegs sein \u2013 im Vergleich zu knapp sechs Millionen Fahrzeugen Ende 2018. Die Autos beziehungsweise deren Batterien werden dann auch immer mehr zus\u00e4tzliche Funktionen in der Energieversorgung \u00fcbernehmen. M\u00f6glich wird dies auch durch die sinkenden Preise. Allein zwischen 2010 und 2018 fielen sie nach Angaben von BloombergNEF von durchschnittlich 1.160 US-Dollar\/kWh auf rund 176 USD\/kWh. Bis 2025 erwarten die Analysten einen weiteren R\u00fcckgang auf 96 USD\/kWh und bis 2030 auf 70 USD\/kWh, was einer j\u00e4hrlichen Kostenreduzierung von 18 Prozent entspricht.<\/p>\n\n\n\n

Entsprechend dynamisch w\u00e4chst auch das Angebot bei Ladesystemen \u2013 von Wallboxen \u00fcber Lades\u00e4ulen bis hin zu Schnellladern oder auch Ladestationen, die mit einer Kraft-W\u00e4rme-Kopplung gekoppelt werden, wie sie Wolf Power Systems auf der Messe zeigte. Weitere Highlights der Messe waren Booster f\u00fcr Schnellladestationen, neue und architektonisch ansprechende Carports sowie skalierbare Ladel\u00f6sungen von Einzelparkpl\u00e4tzen bis zu Firmenparkpl\u00e4tzen oder Parkh\u00e4usern. Diese Entwicklung des Marktes spiegelt auch die aktuelle Markt\u00fcbersicht der Fachmesse Power2Drive Europe wider. Die Zahl der Anbieter und die Vielfalt der Wallboxen, Lades\u00e4ulen, Carports oder der Dienstleistungen rund um die Elektromobilit\u00e4t sind im Vergleich zum Vorjahr deutlich gestiegen. <\/p>\n\n\n\n

Mobile Batteriespeicher \u2013 eine neue Rolle f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In der Er\u00f6ffnung der Power2Drive Conference stellte Thomas Raffainer, CEO & Gr\u00fcnder von The Mobility House, die Insel Porto Santo bei Madeira als Beispiel f\u00fcr eine intelligente Kopplung von Elektromobilit\u00e4t und Energieversorgung vor. \u201ePorto Santo ist die erste Insel weltweit, die durch Elektrofahrzeuge mit Strom versorgt wird\u201c, sagte er. Hier sind derzeit 200 Elektroautos \u00fcber bidirektionale Lades\u00e4ulen, ein intelligentes Lademanagement sowie eine Aggregationsplattform in das Stromnetz der Insel eingebunden, das ma\u00dfgeblich durch eine 2 MW starke Photovoltaikanlage sowie eine Windkraftanlage mit 1,1 MW gespeist wird. Die Batterieakkus der E-Autos speichern hierbei in Erg\u00e4nzung zu station\u00e4ren Stromspeichern aus sogenannten Second-Life-Batterien (Autobatterien, die in Fahrzeugen bereits ausgedient haben) tempor\u00e4r \u00fcbersch\u00fcssigen Strom und speisen ihn dann wieder ins Inselnetz ein (Vehicle-to-Grid), wenn der Bedarf hoch ist.<\/p>\n\n\n\n

Aktuelle Themen und spannende Events im Rahmenprogramm<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Weitere spannende Themen der Konferenz waren Technologien und Trends rund um die Ladeinfrastruktur in Europa, Flottenmanagement f\u00fcr Elektrofahrzeuge und effiziente und kundenfreundliche Abrechnungssysteme f\u00fcr das Laden von Elektrofahrzeugen \u2013 um nur einige zu nennen. Auch das Thema Eichrecht und eichrechtskonformes Laden waren auf der Messe in aller Munde. Unternehmen wie Ebee Smart Technologies und Has To Be pr\u00e4sentierten dazu auf der Messe bereits \u00fcberzeugende und, nach Aussage der Unternehmen, marktreife L\u00f6sungen. Martin Gamlich von Schneider Electric zieht ein sehr positives Fazit: „Unsere Erwartungen wurden \u00fcbertroffen, wir haben viele gute Gespr\u00e4che gef\u00fchrt und unsere ganzheitlichen L\u00f6sungen und unser Portfolio der deutschen und internationalen \u00d6ffentlichkeit vorgestellt.“<\/p>\n\n\n\n

Neue Ideen f\u00fcr Antriebssysteme <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auch beim Thema Antriebssysteme wurden viele neue L\u00f6sungen auf der Power2Drive Europe pr\u00e4sentiert. \u201eWir zeigten auf der Power2Drive erstmals innovative Produkte und L\u00f6sungen rund um Leistungsmessger\u00e4te und Datenerfassungssysteme f\u00fcr elektrische Antriebe. Die Power2Drive bot uns als Fachmesse mit internationalen Besuchern und Ausstellern die M\u00f6glichkeit, aktuelle Herausforderungen und L\u00f6sungen zu diskutieren \u2013 beispielsweise im Ausstellerforum. Unser Highlight war dieses Jahr ein innovativer Power Analyzer \u2013 ein Leistungsmessger\u00e4t f\u00fcr die Entwicklung von elektrischen Komponenten, Antriebsstr\u00e4ngen oder kompletten Fahrzeugen\u201c, sagte Chief Product Officer Christoph Wiedner von Dewetron. <\/p>\n\n\n\n

Die Einsatzbereiche von Elektroantrieben nehmen zu: ob PKW, Nutzfahrzeuge, Leichtfahrzeuge, Schiffe oder Lufttaxis \u2013 sie alle setzen zunehmend auf Elektrizit\u00e4t. Innovativ ist ein Ansatz der Firma E-FORCE One. Sie bieten nicht nur rein elektrisch getriebene Nutzfahrzeuge und Busse f\u00fcr den innerst\u00e4dtischen und \u00fcberregionalen Lastverkehr an, sondern sie \u00fcberarbeiten auch gebrauchte LKWs und statten sie mit einem Elektromotor aus. Andreas Haller, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Haller GmbH & Co. KG, ist sehr zufrieden, dass sie einen elektrifizierten 40-Tonner zur Messe mitgebracht hatten. \u201eViele Besucher wussten gar nicht, dass es solche elektrischen Gro\u00dffahrzeuge gibt und dass wir auch gebrauchte LKWs \u00fcberarbeiten und mit Elektromotoren best\u00fccken. Wir haben viele Besucher, machen gute Gesch\u00e4fte und sind froh, auf der Power2Drive Europe zu sein.\u201c Nicolai Woyczechowski, Director Sales DACH von Virta, unterstreicht ebenfalls, dass \u201ewir als Ladedienstleister f\u00fcr Elektrofahrzeuge eine Plattform anbieten, die das Energienetz mit der Elektromobilit\u00e4t verbindet. F\u00fcr uns ist es spannend zu sehen, wie hier in M\u00fcnchen auf der Power2Drive Europe und den anderen drei Messen diese Industrien verschmelzen und gegenseitig Synergien gehoben werden, um Energie intelligenter zu nutzen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen: www.PowerToDrive.de<\/a> und www.TheSmarterE.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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