{"id":10161,"date":"2019-04-24T11:50:16","date_gmt":"2019-04-24T09:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/deinenergieportal.de\/?p=10161"},"modified":"2019-04-15T10:52:50","modified_gmt":"2019-04-15T08:52:50","slug":"elektrokleinstfahrzeuge-dvr-und-dvw-fordern-aenderung-der-bmvi-verordnung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/deinenergieportal.de\/?p=10161","title":{"rendered":"Elektrokleinstfahrzeuge: DVR und DVW fordern \u00c4nderung der BMVI-Verordnung"},"content":{"rendered":"\n

Bis zur Verabschiedung der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (EKF-V) durch den Bundesrat am 17. Mai 2019 sollte der Entwurf ge\u00e4ndert werden. Das fordern der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) und die Deutsche Verkehrswacht (DVW). \u201eWir finden zwar, dass Elektrokleinstfahrzeuge (EKF) eine sinnvolle Erg\u00e4nzung im Mobilit\u00e4tsmix sind, sie d\u00fcrfen aber ungesch\u00fctzte Verkehrsteilnehmer nicht gef\u00e4hrden\u201c, sagt DVR-Pr\u00e4sident Prof. Dr. Walter Eichendorf. Diesen Aspekt ber\u00fccksichtige die geplante Verordnung zu wenig.<\/p>\n\n\n\n

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Screenshot: DeinEnergieportal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

DVR\nund DVW fordern deshalb, dass auf Gehwegen Schrittgeschwindigkeit eingehalten\nwerden m\u00fcsse. Zw\u00f6lf Kilometer pro Stunde, wie im Verordnungsentwurf vorgesehen,\nl\u00e4gen deutlich dar\u00fcber und erh\u00f6hten das Unfallrisiko auf Gehwegen enorm. Eine\nklare Aussage treffen beide Verb\u00e4nde auch hinsichtlich des Mindestalters f\u00fcr\ndas Fahren mit EKF: 15 Jahre und eine Mofa-Pr\u00fcfbescheinigung sollen hierf\u00fcr die\nVoraussetzung sein.<\/p>\n\n\n\n

Politische Akteure m\u00fcssen gemeinsam an einer sicheren Infrastruktur arbeiten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber\nhinaus seien aber alle politisch Verantwortlichen, vom\nBundesverkehrsministerium (BMVI) \u00fcber die L\u00e4nder bis zu den Kommunen,\ngefordert, sich gemeinsam f\u00fcr eine sichere Infrastruktur f\u00fcr alle\nVerkehrsteilnehmer einzusetzen. \u201eWer mehr Alternativen zum Kfz-Verkehr anbieten\nm\u00f6chte, wie EKF oder das Fahrrad, muss den Stra\u00dfenraum anpassen und neu\naufteilen\u201c, so Eichendorf. Das bedeute, dass zum Beipspiel die aktuelle\nNovellierung der Empfehlungen f\u00fcr Radverkehrsanlagen (ERA) den zunehmend\ndichteren Verkehr, auch durch EKF, ber\u00fccksichtigen und die Mindestbreiten von\nRadverkehrsanlagen gegebenenfalls auch erh\u00f6hen m\u00fcsse. Das k\u00f6nne dann auch zu\nLasten des Kfz-Verkehrs gehen.<\/p>\n\n\n\n

DVW unterst\u00fctzt Beschluss des DVR<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die\nDeutsche Verkehrswacht hatte im Vorfeld bereits \u00e4hnliche Bedenken ge\u00e4u\u00dfert und\nsich entsprechend positioniert. Daher begr\u00fc\u00dfte Prof. Kurt Bodewig,\nDVW-Pr\u00e4sident und Vizepr\u00e4sident des DVR, den aktuell vom DVR gefassten\nBeschluss: \u201eDas hohe Schutzbed\u00fcrfnis vor allem von Kindern und \u00e4lteren Menschen\nauf dem Gehweg wird durch den aktuellen Verordnungsentwurf klar missachtet. Ich\nunterst\u00fctze ausdr\u00fccklich den Beschluss des DVR und freue mich, dass wir hier\nweitgehend einig sind\u201c.<\/p>\n\n\n\n

DVR und DVW kritisieren geplante\nAusnahmeverordnung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das\nBMVI hatte weiter angek\u00fcndigt, dass mit der Verabschiedung der EKF-V auch eine\nAusnahmeregelung f\u00fcr EKF ohne Lenk- und Haltestange kommen wird. Auch hier\nsehen DVR und DVW keine M\u00f6glichkeit f\u00fcr einen sicheren Einsatz im \u00f6ffentlichen\nVerkehrsraum. Bodewig gibt eindeutig zu verstehen: \u201eWir sind offen f\u00fcr neue\nMobilit\u00e4tsformen, brauchen dazu aber sichere Rahmenbedingungen. Diese\nBedingungen sind bei Hoverboards und anderen Fahrzeugen ohne Lenkstange nicht\nerf\u00fcllt, diese sollten darum keinesfalls f\u00fcr eine Nutzung im Stra\u00dfenverkehr\nerlaubt werden\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Die\nForderungen von DVR und DVW kurz zusammengefasst:<\/p>\n\n\n\n